スズキ アドレスＶ１２５Ｇ が リヤタイヤ交換で入庫しました。
当店では
ＤＵＲＯ １００/９０－１０ を
5,250円（タイヤ代、交換工賃、廃タイヤ処分代、消費税込）
にて交換実施中！
当店から 一定範囲内出張引き取り納車代無料にて
ご来店の方は 消費税分250円 値引きにて
お気軽にお問合せください。
淡路二輪商会 淡翔
京都のバイク屋さん
Ｓｕｚｕｋｉ スカイウエイブ２５０ リヤタイヤ交換
スズキ スカイウエイブ２５０ が リヤタイヤ交換で入庫しました。
当店では
ＩＲＣ ＳＳ５３０Ｒ １５０／７０－１３ を
タイヤ代 8,085円
交換工賃 2,100円
廃タイヤ処分代 315円
合計 10,500円（税込）
にて交換実施中。
弊社より一定範囲内出張引き取り無料にて
お気軽にお問合せください。
Ｋａｗａｓａｋｉ ＺＲＸ 修理 ”エンストする。”
カワサキ ＺＲＸ が ”エンジンは始動するが 発進時エンストする。”
と修理依頼がありました。
さっそく車両をひきあげ みてみると
エンジンは難なく始動。 クラッチを握り ギアをニュートラルから１速にいれ
発進しようと
クラッチレバーを徐々に はんしていくと
エンジンがとまる。
以前も別の車両で同様の修理がありましたので
サイドスタンドスイッチ（サイドスタンドを出しているとき ギアがニュートラル以外ではエンジンが停止するスイッチ。） を点検。
プッシュ部分を
押し込んで みると じわじわと 戻る程度で
戻りがわるくなっていた。
新しいスイッチに交換。
発進時のエンストがないことを確認 修理完了となりました。
※ この車は クラッチを握っているとクラッチスイッチがあり サイドスタンドだした状態で ニュートラルから １速にいれても エンジンが停止せず クラッチをはなし クラッチスイッチがきれた時点で エンジンが止まるようになっているみたいです。
パンク修理
パンク修理依頼がありました。
引上げ リヤタイヤが ぺこぺこなので 空気を規定まで 入れ
石鹸水をつけるが 漏れている箇所がわかりにくかったので
規定空気圧より １ｋｇ追加で タイヤに空気を入れると
ぶくぶくと泡がふくらんだ
（わかりにくい 小さい穴など 規定空気圧より高めに入れるとわかりやすい時も）
パンク修理跡から漏れていたのと タイヤ溝もすくないことから
タイヤ交換となりました。
当店では
ティムソン ９０/９０－１０ を
4,200円（タイヤ代、交換工賃、廃タイヤ処分代、消費税込）
で交換。
もちろん 当店より一定範囲内出張引き取り無料にて
お気軽にお問い合わせください。
お買い上げありがとうございます。
新車 ヤマハ ＪＯＧ お買い上げありがとうございます。
ヤマハ の 新車 も 取扱いしております。
お気軽にお問合せください。
参考までに
エンジン作業台
当店のエンジン作業台
スーパーカブや モンキーなど 小排気量エンジンに 適したサイズに してあります。
例えば プレスカブ
エンジンが 安定しておけ
クランクケースの 幅に あわせ
シャフトは下につかないようになっています。
また 同じ厚みの板を間に挟めば
ガスケットをめくるときにも 安定して使用可能です。
いい仕事を効率よくするには 工夫も大切です。
Honda ベンリー タイヤ交換
ホンダ ベンリー が リヤタイヤ交換で入庫しました。
当店では
リヤタイヤ ＩＲＣ ＮＢ４７ １１０/８０－１０ を
タイヤ代 5,460円
交換工賃 1,575円
廃タイヤ処分代 157円
合計 7,192円
にて交換実施中
当店から 一定範囲内 出張引き取り 交換後の納車も無料にて
ご来店の方には 消費税分値引きにて
お気軽にお問合せください。
エンジン作業台 販売はじめました。
エンジン作業台 出来上がりました。
高さ １２７ｍｍ 横幅 ４５０ｍｍ 縦幅 ３５０ｍｍ くぼみ幅 １７０ｍｍ
（プレスカブ等 小さいエンジンにおすすめ）
例
（写真 現在 弊社使用 くぼみ幅 ２００ｍｍ）
１７０ｍｍですと クランクケースが いい具合にひっかかり作業しやすいです。（今回 写真がないのですが また 作業時 写真をアップします。）
また それより少し大きい （現在使用と同サイズ 上の写真）
高さ １２７ｍｍ 横幅 ４５０ｍｍ 縦幅 ３８０ｍｍ くぼみ幅 ２００ｍｍ
軽二輪など 排気量の大きいエンジンにおすすめのエンジン作業台も
今 現在 この２タイプを 販売中 ４２００円（税込）
弊社 開業時から ３年使用した エンジン作業台が
エンジンをのせて作業する分には ここまでなりません。（使用の悪い例です。）
最近 物をのせて 叩いたため 傷んでいますが
作りがしっかりしているので 圧入の台につかっても 土台は 壊れません。
また このエンジン作業台のタイプより
今回のタイプの素材は少し固めの木を使っておりますし
お客様 よくお使いのエンジンにあわせて 多少サイズ変更も可能。
お気軽にお問い合わせください。
問い合わせ先
淡路二輪商会 谷間（タニマ）まで
ＴＥＬ ０７５－９３１－６３４０
Ｅ－ｍａｉｌ ： awashou@feel.ocn.ne.jp
※ このエンジン作業台の頑丈さは 弊社が実証 経験済み また エンジンだけでなく その他部品を置くのにも あると便利な１台です。
Made in 淡路島
Honda PCX
ホンダ ＰＣＸ
最近のバイクも
当店では
タイヤ交換や 駆動系の交換
事故見積もり 事故修理もやっておりますし
新車も取扱い可能です。
お気軽にお問合せください。
参考までに
ホンダ ＰＣＸ ： http://www.honda.co.jp/PCX/
HID 取り付け
ＨＩＤ 取り付け依頼がありました。（上記 交換済み写真）
右ヘッドライトは ノーマルは Ｈ４バルブですが ハイビーム専用で ハイビームのみ点灯
左ヘッドライトは ノーマルは Ｈ７バルブ ロービーム専用となっています。
ここで 右ヘッドライトは Ｈ４なので 配線さえ加工すれば ロービーム時の点灯が可能です。
ただし すこしややこしいですが 日本では 左右ロービーム点灯し ハイビーム時片側だけハイビーム、片側がロービーム点灯のままだと 車検はＮＧです。
ロービーム時 左ヘッドライトロービーム点灯 右ヘッドライト消灯
ハイビーム時 左ヘッドライト消灯 右ヘッドライトハイビーム点灯
車検ＯＫ
ロービーム時 左ヘッドライトロービーム点灯 右ヘッドライト消灯
ハイビーム時 左ヘッドライトロービーム点灯 右ヘッドライトハイビーム点灯
車検ＯＫ
ロービーム時 左右ヘッドライト ロービーム点灯
ハイビーム時 左右ヘッドライト ハイビーム点灯
車検ＯＫ
のはずです。（間違っていたらすいません。）
スイッチ（Ｈ４ロービムのＯＮ/ＯＦＦ）もだめなので 車検時は ノーマルの点灯方式にもどす必要がありますが
スイッチの配線を切っておけば・・・
左右ヘッドライトがロービム時 点灯すれば 明るいのだと おもいますし
海外で その仕様がＯＫなのだからか そのまま 配線のみの加工でいけるのだと思います。
このメーカーの車種以外にも 別メーカーでも 同じような仕様がありましたし 同様にしていました。
自分も この車両ではない別車両で同様の加工がしてあり 車検時 検査官に言われ 気が付きました。
もちろん 今回の Ｈ４側は ロービーム/ハイビーム切り替え点灯も可能ですし ノーマルのように ハイビーム専用にすることも可能でした。