マジェスティー１２５ 修理 ”バッテリーあがり”
で 修理依頼がありました。
”バッテリーを新品に交換したが ２週間ぐらいで また バッテリーがあがった”とのこと
さっそく 引き上げみてみることに
エンジンを始動し
ヘッドライトスイッチをＯＦＦにした状態だと エンジンの回転をあげると なんとか バッテリーの平常時の電圧をこえてくるが
ヘッドライトスイッチをＯＮにし ヘッドライトを点灯した状態だと エンジンの回転をあげても バッテリー電圧はさがってくる
レギュレーターをはずし
＋線 アース線の導通 ジェネレーターから充電圧があがってきている。
そして
レギュレーター の裏が やけているので
レギュレーター を交換
エンジンの回転を上げると 電圧が規定値内であがることを確認
修理完了となりました。
グリップヒーター取り付けで入庫しました。
車種で グリップの長さや 径が違う場合があります。
ご購入時 ご注意を
参考までに
ＤＡＹＴＯＮＡ ホットグリップ ： http://m.webike.net/shopping/id/20535774/;jsessionid=EBD2A2C29CBECDCBDE49E1F9555DD241
ヤマハ マジェスティー１２５ 修理 ”ステムベアリング フォークシール交換”
で入庫しました。
さっそく ジャッキアップして
フォークや ステアリングステムを取り外し
ステムのベアリング や レース を
新品部品に 交換 打ちかえ しっかりグリスアップ
フロントフォークのオイル漏れは
フォークブーツの代わりに
ダストシールを追加し（インターネットで調べて）
フォークオイルシールも もちろん 交換
修理完了となりました。
オートリメッサ ロアカウル（はずしてあるカウルは純正パーツ）
オートリメッサ 左右フレームサイドカウル（はずしてあるカウルは純正パーツ）
を交換
こんな感じになりました。
部品の精度もよく ほぼ加工なしで 取り付け可能
部品と部品の隙間などもぴったしです。
参考までに
スズキ アドレスＶ１２５Ｓ ： http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/top
オートリメッサ ロアカウル ： http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/3_79_11_1342161/
オートリメッサ 左右フレームサイドカウル ： http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/3_79_11_1342171/
スズキ アドレスＶ１２５/１２５Ｇ（０５，２～）用 新品ナックルバイザー （未装着未使用）
９９０００－９９０３１－１０３ スモーク 定価 10,584円（税込）
を 発注ミスにて １個のみ
処分価格 5,400円（税込） にて 販売中！
商品発送の場合は 着払いにて発送となります。
参考までに
スズキ アドレスＶ１２５/１２５Ｇ用 ナックルバイザー ：
ヤマハ ドラッグスター４００ が フォークオイル漏れ修理で入庫しました。
オイルシール劣化による フォークオイル漏れなので
部品を取り寄せ
フォークを分解 ダストシールから 入った水分で ストッパーリングが錆ついている
全部ばらして
こういった 汚れを清掃
オイルシール は もちろん
ダストシール バックアップリング スライドメタル ガスケットなど
交換 組み上げ
新しいフォークオイルを入れ
試走後 漏れがないことを確認
修理完了となりました。
オークションで購入した 原付（外装はカスタム塗装できれいな車両）
買ってすぐ マフラー 破損 脱落
この配線の取り回しをみたら 整備は・・・なのは 明白です。
今度は
保証なしで購入の フレームとスイングアームの色がちがうバイク
テールランプの尾灯が点灯しない。
購入したところに 持っていくと 電球はきれてないとのこと・・・
保証なしの中古バイクの購入には ご注意を
弊社も あまりに程度がわるい保証なしの中古購入車両は
あとあとのトラブル防止のため
修理をお断りさせていただく場合があります。