スズキ アドレスＶ１２５Ｇ が ”走行中 エンジンとまり 再始動でき”で修理依頼ありました。
引き上げてみてみると
ヒューズがとんで メインスイッチＯＮにしても ウインカーも メーターランプも点灯せず セルもまわらない状態
調べていくと
ハンドルを右に切ると ホーンのステー部分と ハーネスが接触し 配線の被膜がめくれて
接触していた 配線の被膜を修理
ホーンの取り付け位置を
ハーネスと接触しないように 取り付け
ヒューズが飛ばないことを確認 修理完了となりました。
ヤマハ マジェスティー250 が ”走行中 エンジン停止 再始動できず”修理依頼がありました。
さっそく 車両をひきあげ みてみると
セルのまわりがわるく バッテリーがあがっていて
充電不良でした。
この車両 電気装置（発電機）のリコールが未実施でしたので
ステータコイルを交換
外装はずしたので
保証延長の燃料ポンプも交換
組み上げ バッテリーはお客さんが最近交換していたので 今回は充電で
警告灯も消え 充電圧もかかることを確認 修理完了となりました。
参考までに
マジェスティー２５０ 電気装置（発電機） リコール ：https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2015-06-16/index.html
ヤマハ ＴＲＩＣＩＴＹ が スタッドレスタイヤ交換で入庫しました。
フロントのサスペンションの構造
両輪の動きがきになってみてもましたが
簡単にいうと 天秤みたいな感じになってました。
リヤサスペンションも同時に交換
修理完了となりました。
参考までに
ヤマハ ＴＲＩＣＩＴＹ ： https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
LEDワークライト 届きました。 ありがとうございます。
２個！ 死角減ります。
角度調整も可能！
明るい！
日が暮れたら 作業は控え目にしますが
これからは
日が暮れても 明るいので けっこう作業しやすくなります。
ホンダ ベンリー（AA03)修理 ”シートにまたがったときに たまに エンジンとまる。”
とのことで 修理依頼がありました。
聞いてみると
エンジンとまっても セルですぐに再始動可能
サイドスタンドをあげ 車体をまっすぐにしたときも エンジンがとまりそうになったりすることがあるとのこと
あと 気のせいか ヘッドライトが暗いと感じることがあるとも
圧縮はあるので バルブの噛みこみとうではないし
シートにまたがった時に 症状がでるみたいだったので
シートにまたがり 車体が沈んたときに 干渉する配線等をみていくと
ステータコイルやピックアップコイルの配線の ステー クランプあたりをさわると
エンジンがとまりそうになったり とまったり ヘッドライトが消えたりした。
配線のやわらかい部分の被膜をけずると 中の導線が切れたり ほぼほぼ きれそうになっていた。
これら ３本の配線を修正 配線は 車体が動いた時にクランプ部分がくねくねと その部分だけ動かないように クランプし
シートにまたがったときに エンジンがとまったりしないこと
車体が沈んだ時に 配線に無理なチカラがかからないことを確認 修理完了となりました。
スズキ アドレスV100 が シートレザー張り替えで入庫しました。
当店では
シートレザー 2,376円
張り替え工賃 2,160円
合計 4,536円（税込）にて交換。
シートレザーの破れから 雨の次の日の 雨水のしみだしで お尻を濡らすことがなくなります。
お気軽にお問合せください。