ホンダ　AA03　ベンリーSTD　を

リヤキャリア（純正PRO使用）に交換

フロントも

ステー（純正PRO使用）取付

フロントバスケット（純正PRO使用のバスケット）

ベンリーPRO使用に変更

サイドスタンドはもともと　しっかりしてますのでOKです。

ホンダ　PCX　シートレザー張替がありました。

弊社では

NTBシートレザー　4730円（税込）
張替工賃　　　　　3300円（税込）
合計　　　　　　　8030円（税込）にて交換実施中

張替作業は40分くらいかかります。

お気軽にお問合せください。

クラッチケーブル　インナーが錆びて　動き悪く交換しようと
部品注文

クラッチケーブル　22870-KCM-000　は　メーカー販売終了

部品屋さんに相談すると

XLR200のクラッチケーブル　22870-KCN -000（税抜定価1360円）をすすめてくれました。

長さも同じで　互換性OKでした。

”メーターの電装がおかしい”と修理依頼がありました。

エンジンをかけると

左右のウインカー指示灯が点灯状態

ヘッドライトロービームですが　ハイビーム指示灯点灯

エンジン始動せず　ウインカーを出すと

正常

エンジン始動し

ハンドルを　まっすぐ～右は

異常

左に切ると

症状に変化

さっそく　ハンドルを切ると　動く配線部分を点検

配線が一ヶ所で　何本も　切れたり　切れかかったり

事故などは　していないのですが

配線を修理して完了となりました。

修理　入庫しました。

配線と　フレームが　振動で接触

被膜を破り　断線

つなげて　保護テープ

修理完了となりました。

ＰＡＹＰＡＹ決済

ありがとうございます。

スズキ　スカイウエイブ６５０が

バッテリーあがりで入庫しました。

ブースターでエンジン始動するも

アクセルをあけても　ブースターのバッテリーの電圧があがらない

スカイウエイブ６５０は

ＡＣジェネレータ　３相交流

まずは　レギュレートレクチファイアの点検

ＡＣジェネレータで発電された交流電圧を　６つのダイオウードで整流

回路図の　ダイオード　６個を点検

正常な場合は　デジタルテスターの説明書のように　　０．４～０．７Ｖ　逆方向は　０Ｖ

１つのダイオードが　両方向に　異常値

レギュレートレクチファイアに異常

交換　ＡＣジェネレータも点検　異常なし

バッテリーに充電圧がかｋることを確認

修理完了となりました。

”始動不良”で修理入庫

しばらく　乗っていないとのことで　バッテリーが完全にあがり

キックでもかからず

バッテリー　プラグ　エアエレメント等交換

タイヤの空気も入れ　試乗
アドレスＶ１２５Ｇ　相変わらずいい加速です。

修理完了となりました。

今回は　消費税増税後　弊社初のＰＡＹＰＡＹでお支払でした。

※弊社　ＰＡＹＰＡＹでの決済OK!

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇ　が　修理で入庫

”セルボタンを押しても　たまにしか　セルモーターがまわらない”

入庫後　みてみると

セルボタンを押すと　リレーがカチカチと必ず作動するが

セルが回らないときは

リレーのモーター出力側に　電圧がかからない

バッテリーからの　リレーにかかる電圧は常に正常

セルモーターのブラシもあることから

セルスタータリレーを交換

常にセルが回り　修理完了となりました。

車検　ヘッドライト光量足らず

バッテリー　新品

レギュレターは　最近　交換済みとのこと

ＡＣジェネレーター交換（新品は販売終了のため　中古パーツ）

光量　回復

車検　合格となりました。

ガソリンタンク内の錆だらけの写真撮り忘れました。

燃料ポンプに付着している錆からして　結構なことに

もちろん燃料ポンプはまったく作動せず

ガソリンタンクが販売終了のため

タンククリーナー　花咲かＧで

手順をまもり

ほぼほぼきれいになり　新品燃料ポンプに交換

エンジンがかかりました。

※使用上の注意　手順を守ることが大切みたいです。